BMW K 1600 Bagger [2017–2021]: Šešiacilindrė simfonija ant ratų
Įvadas: Bagger'is, iš naujo apibrėžiantis didžiuosius turus
BMW K 1600 Bagger – tai ne šiaip motociklas, o pareiškimas. Gaminamas 2017–2021 m., jis sujungia žalią 1,6 l šešių cilindrų eilinio variklio galią su amerikietiško bagger stiliaus laisve. Įsivaizduokite motociklą, kuris vienodai užtikrintai vingiuoja kalnų keliais ir ramiai rieda pakrantės greitkeliais, tuo pačiu apgaubdamas technologijų suteikiamu komfortu. Po kelių dienų balne galiu patvirtinti: tai – BMW Motorrad meilės laiškas tiems, kurie trokšta ir elegancijos, ir adrenalino.
Dizainas: kai raumenys susitinka su minimalizmu
K 1600 Bagger dizainas – tai apgalvotų estetinių sprendimų pavyzdys. Jo siluete svarbiausi akcentai – žemai nuleista galinė dalis, gerokai sutrumpintas priekinis stiklas ir integruotos kietosios šoninės bagažinės, bylojančios: „pasiruošęs kelionei.“ Juoda Blackstorm Metallic spalva (pradiniuose modeliuose – standartinė) suteikia agresyvumo, o chromo detalės ties lygiagrečiais išmetimo vamzdžiais įpūčia reikiamo žaismingo žvilgesio.
Pagrindiniai dizaino akcentai:
- Daili silueto linija: 91,5 colio (2 324 mm) ilgis ir 66,1 colio (1 680 mm) ratų bazė sukuria pailgintą, agresyvią išvaizdą.
- Praktiški sprendimai: Sulankstomas galinis sparnas, kad padangą keisti būtų lengviau, o 2019-aisiais perprojektuotos šoninės dėžės suteikė net 10 % daugiau talpos.
- Ergonomiški sprendimai: 30,7 colio (780 mm) sėdynės aukštis (2019 m. nuleistas iki 29,5 colio / 750 mm) pritaikytas platesniam vairuotojų ratui, o pakojų platformos leidžia važiavimo metu ištiesti kojas.
Važiavimo savybės: superbaiko širdis kelioninio motociklo korpuse
Pradėkime nuo to, kas labiausiai intriguoja: variklis. 1 649 kub. cm eilinis šešių cilindrų agregatas ne tik veikia tolygiai, bet atrodo, lyg nuspėja mintis. Esant 7 750 sūkių per minutę jis pasiekia 160,5 AG, o 5 250 sūkių per minutę generuoja 129 lb-ft (175 Nm) sukimo momentą – traukia it krovininis traukinys nuo laisvos eigos iki pat raudonos zonos.
Važiavimo dinamika:
- Pagreitis: Nuo 0 iki 60 mylių per valandą (0–97 km/h) – per mažiau nei 3,5 sekundės (apytiksliai), kas yra stulbinama 740 svarų (336 kg) svorio motociklui.
- Valdymas: Duolever priekinė bei Paralever galinė pakabos sistemas užtikrina stabilumą posūkiuose, net keliaujant dviese.
- Stabdymas: Dvigubi 320 mm priekiniai stabdžių diskai su keturių stūmoklių apkabomis efektyviai numalšina šį galiūną, padedant pusiau integralinei BMW ABS.
Didžiausią įspūdį paliko jo vikrumas. Nors svoris solidus, Bagger'is posūkiuose gula su sportinio turisto entuziazmu, ypač aktyvavus Dynamic ESA režimą.
Technologijos: tarsi Silicio slėnis ant dviejų ratų
BMW technologijų paketas paverčia važiavimo patirtį visiškai nauja:
Išskirtinės ypatybės:
- Dynamic ESA: Pusiau aktyvi pakabos sistema automatiškai reguliuoja amortizaciją priklausomai nuo kelio sąlygų ir vairuotojo stiliaus. 2018 m. papildyta „Cruise“ režimu, kuris sušvelnina pakabą ramioms miesto kelionėms.
- Shift Assistant Pro: Pasirenkamas pavarų perjungimo asistentas be sankabos (2021 m. – jau standarte) leis sklandžiai slysti per pavaras.
- Reverse Assist: Tikras gelbėtojas stovėjimo aikštelėse – įsijungus jautiesi lyg turėdamas nematomą padėjėją.
- Apšvietimas: Adaptyvūs žibintai (nuo 2020 m. standarte) pasisuka pagal posvyrio kampą, todėl važiuojant tamsoje geriau apšviečia artėjančius posūkius.
Patogumas: devintas dangus važiuojant 80 mylių per valandą greičiu
K 1600 Bagger iš naujo apibrėžia tolimųjų kelionių komfortą:
- Vėjo valdymas: Reguliuojamas mini stiklas atrodo minimalistiškai, tačiau drauge su rankų apsaugomis sumažina vėjo turbulenciją. Vis dėlto aukštesni vairuotojai dažnai renkasi papildomai įsigyjamą aukštesnį stiklą.
- Sėdynė ir ergonomika: Šildoma sėdynė (pasirenkama) ir dviejų padėčių nugaros atrama (prieinama po 2019 m.) leidžia be vargo įveikti ir 500 mylių maršrutus.
- Bagažo talpa: 31 l talpos kiekvienoje šoninėje dėžėje – pakanka savaitgalio išvykai. Papildžius jas pasirenkama viršutine daiktadėže, drąsiai žygiuokite kad ir per visą žemyną.
Konkurentai: su kuo varžosi Bagger'is
1. Honda Gold Wing Tour (2018–2020)
- Privalumai: Daugiau bagažo vietos, Apple CarPlay palaikymas.
- Trūkumai: 1 833 kub. cm opozicinis šešių cilindrų variklis nepasiekia tokio viršutinio galios diapazono kaip BMW.
- Verdiktas: „Wing“ yra technologinis stebuklas, bet Bagger'is laimi išvaizdos dvikovą.
2. Harley-Davidson Road Glide Limited
- Privalumai: Ikoniškas V dviejų cilindrų garsas, didesnis atstovybių tinklas.
- Trūkumai: 114 kub. colių (1 868 kub. cm) variklis tesugeneruoja 94 AG – tai tik pusė BMW galios.
- Verdiktas: Harley žavi tradicijomis, BMW – performance'u.
3. Yamaha Star Venture Transcontinental
- Privalumai: Oru aušinamas 1 854 kub. cm V dviejų cilindrų variklis, didžiulis 6,6 galono (25 l) bakas.
- Trūkumai: 963 svarų (437 kg) svoris su skysčiais jaučiasi tarsi inkaras, palyginti su Bagger'iu.
- Verdiktas: Yamaha – tikra sausumos jachta, o BMW – valdomoji raketa.
Priežiūra: kaip išlaikyti šešių cilindrų žvėrį patenkintą
Kaip tokios klasės motociklui, eksploatavimo išlaidos yra stebėtinai protingos:
Svarbiausi aptarnavimo punktai:
- Alyvos keitimas: Kas 6 000 mylių (10 000 km), naudojant 4,5 l 5W-40 sintetinės (API SL/JASO MA2) alyvos.
- Vožtuvų reguliavimas: Kas 12 000 mylių (19 000 km); šalti tarpeliai: 0,13–0,23 mm (įsiurbimas) ir 0,23–0,33 mm (išmetimas).
- Kardanas: Galinės pavaros alyvą keisti kas 24 000 mylių (38 500 km), naudojant 75W-90 GL-5 specifikaciją.
MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Patobulinta pakaba: Öhlins Blackline amortizatoriai – siekiantiems dar tikslesnio valdymo.
- Sportinis išmetimas: Akrapovič titaninės išmetimo sistemos sumažina svorį 8 svarais (3,6 kg) ir atskleidžia visą šešiacilindrį riaumojimą.
- Individualios sėdynės: Corbin šildoma Dual Tourer sėdynė suteikia papildomą atramą nugarai ilgose kelionėse.
Išvada: Bagger'is, kuris išsiveržia iš rėmų
K 1600 Bagger nėra tobulas – jo informacinė-pramoginė sistema atrodo pasenusi lyginant su Gold Wing, o 5,6 galono (26,5 l) talpos bakas riboja vienu kartu įveikiamą atstumą. Tačiau vos pasukus akseleratorių ir pajutus šešių cilindrų jėgą, visi šie trūkumai lieka užmaršty. Tai motociklas, kuriame susipina kruizerio laisvė ir vokiška inžinerinė precizika.
Tiems, kurie nori personalize savo Bagger'į, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo chromuotų apsauginių lankų iki papildomų LED žibintų. Net šedevrui dera asmeninės detalės.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Degalų tipas: | Premium unleaded (95 RON) |
| Maksimali galia: | 118 kW | 158.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 175 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic fuel injection with ride-by-wire throttle system |
| Maksimali galia @: | 7750 rpm |
| Darbinis tūris: | 1649 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 5250 rpm |
| Bore x Stroke: | 72 x 67.5 mm (2.8 x 2.7 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid cooled |
| Suspaudimo santykis: | 12.2:1 |
| Tepimo sistema: | Dry sump |
| Cilindrų skaičius: | 6 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1680 mm (66.1 in) |
| Sausas svoris: | Not explicitly provided |
| Svoris su skysčiais: | 336 |
| Sėdynės aukštis: | 780 mm (30.7 in) [750 mm (29.5 in) adjustable] |
| Bendras plotis: | 1000 mm (39.4 in) |
| Bendras aukštis: | 1465 mm (57.7 in) |
| Bendras ilgis: | 2324 mm (91.5 in) |
| Prošvaisa: | Not explicitly provided |
| Degalų bako talpa: | 26.5 L (7.0 US gal) |
| Rezervinė degalų talpa: | 4.0 L (1.1 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Multiplate wet clutch, hydraulically activated |
| Pavarų santykis: | 1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788 |
| Galinė pavara: | shaft |
| Transmisija: | 6-speed constant-mesh gearbox, helical cut |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | SAE 5W-40 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 900 ± 50 rpm |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK LMAR8AI-8 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Galinės pavaros alyva: | 180 ml 75W-90 GL-5 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 3.5 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.5 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.13–0.23 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.23–0.33 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.9 bar (42 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.9 bar (42 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Papildomos funkcijos: | Shift Assistant Pro, Adaptive Headlight, Central Locking, Audio System, Reverse Assist |
| Standartinės funkcijos: | Dynamic Traction Control (DTC), Cruise Control, LED lighting, Tire Pressure Control (RDC) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Aluminum bridge-type frame with load-bearing engine |
| Takas: | 108 mm (4.3 in) |
| Galinė padanga: | 190/55 z-17 |
| Priekinė padanga: | 120/70 z-17 |
| Galiniai stabdžiai: | 1 x 320 mm disc, 2-piston caliper (ABS Pro) |
| Priekiniai stabdžiai: | 2 x 320 mm discs, 4-piston calipers (ABS Pro) |
| Galinė pakaba: | BMW Motorrad Paralever with Dynamic ESA semi-active suspension |
| Priekinė pakaba: | BMW Motorrad Duolever with Dynamic ESA semi-active suspension (Road/Cruise modes) |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 27.8° |
| Galinio rato eiga: | 135 mm (5.3 in) |
| Priekinio rato eiga: | 115 mm (4.5 in) |
